Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1480 | Redakcia

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 26149

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (15804)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (10345)

Pridaj videoNaozaj neúnavný cestovateľ: BMW R 1250 RT (2021) - Video

Zdieľať

Pridané: 06.10.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 4211 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 08:47

Novému BMW R 1250 RT nový motor s variabilným časovaním ventilov rozhodne prospel, a teraz prichádza s najväčšou prístrojovkou v celom motocyklovom svete, aj s adaptívnym tempomatom a upraveným semiaktívnym podvozkom a kopou ďalších praktických noviniek. Na novom RT sme spravili 1000 km naprieč celým Slovenskom a s radosťou mu udeľujeme najvyššie päťhviezdičkové hodnotenie!

06.10.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 8484 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test najuniverzálnejšieho RT všetkých čias - BMW R 1250 RT (2021) s adaptívnym tempomatom

V priebehu štyroch rokov sme pre vás otestovali tri generácie majestátneho RT: vodníka v 2017, prelomový shiftcam v 2018 a teraz opäť shiftcam, okolo ktorého je takpovediac všetko úplne nové. Ostatná generácia urobila nie že dva kroky dopredu, ale rovno tri veľké skoky!

Motocykel 2021 virtuálne: Predstavujeme novinky BMW 2021 - R1250RT, 40 r. GS a ďalšie
BMW R 1250 RT 2021 - Postavená na turistiku
BMW R 1250 RT 2021

Viac: http://motoride.sk
Viac zo seriálu: http://motoride.sk/?P=video&typ=redakcne&rubrika=Test

Video a strih: Peter Fischer, Viktor Fischer
Foto: Peter Fischer, Tomáš Hajduch - Awia

#motoride_sk #bmw #motorka #test #bmwmotorrad #r1250rt #touring

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	BMW
Model:	R 1250 RT
Rok:	2021
Novinka:	NOVINKA 2021
Kategória:	Športovo cestovná
Motor:
Typ motora:	dvojvalcový boxer (4T)
Objem:	1254 ccm
Max. výkon:	136.0 k (100.0 kW) / 7750 ot.
Max. krútiaci moment:	143 Nm / 6250 ot.
Vŕtanie x Zdvih:	102.5 x 76 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC variabil. časovanie ShiftCam (4V)
Chladenie:	vzduchom a kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	kardan
Zdvih vpredu:	120 mm
Zdvih vzadu:	136 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, radiál 4 piest
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm
Pneu vpredu:	120/70-ZR17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	276 mm
Pneu vzadu:	180/55-ZR17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	279 kg
Výška sedla:	805 mm
Rázvor:	1485 mm
Dĺžka:	2222 mm
Šírka:	985 mm
Objem nádrže:	25 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	210 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:	3.7 s
Spotreba paliva:	4.75 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 394 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Náklonové ABS:	za príplatok
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	za príplatok
Zákrutové svietenie:	za príplatok
LED smerovky:	áno, v sérii
El. Podvozok:	za príplatok
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:	za príplatok
Quick-shift:	za príplatok
Kontrola tlaku v pneumatikách:	za príplatok
Vyhrievané rukoväte:	áno, v sérii
Vyhrievané sedlo:	za príplatok
Elektronicky nastaviteľné plexi:	áno, v sérii
Asistent rozbehu do kopca:	za príplatok
Audio systém:	za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Iná výbava:	za príplatok: adaptívny tempomat
Poznámka:
Poznámka:	Cena 10/2021: od 19 200 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Prvé dojmy Suzuki GSX-S 1000GX #motoride_sk...

00:58

Novinky Suzuki 2024 pripravené na zimný...

00:55

Keď ideš testovať motorky Suzuki do Slovinská...

00:16

▼ Zobraz viac ▼

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá: