Re: demmoo: tieto okruhove GPS su presnejsie. Ale ako hovorim, GPS semiaktiv podvozok je este brutalne drahe sci-fi.

Herghott

počkaj počkaj, asi nemyslíme na to isté..ja poznám GPS len to, ktoré si pripevním na riadidlá a dovedie ma z bodu A do bodu B. Ale takéto GPS si trebars 2 sekundy nevšimne, že som minul odbočku....tak predpokladám, že ani netuší, či idem v strede svojho jazdného pruhu, alebo pri krajnici..a tým pádom nemá šajnu, či trafím ten výmol na kraji, alebo ho obídem stredom pruhu..Sú tie GPS systémy, k torých hovoříš ty, ďaleko presnejšie? v reálnom čase?

hm, to je zaujímave, chcel by som to vieidť rozobraté, že jako to funguje....idem mrknúť nejaké videá..

Re: demmoo: praveze iba GPS vie, aku stopu mas v zakrute. GPS tracking sa dnes bezne pouziva na okruhoch a je dost presny. A je to jediny parameter, ktory vie v ramci semiaktivneho podvozku predvidat, teda ze nemusi cakat na akciu, aby mohol urobit reakciu.

Ano, semiaktiv meni prietoky v milisekundach. S pruzinami to az take flexibilne nie je, nedokazes trebars z uplne najmaksej pritvrdit do maxima za sekundu. Zalezi aj od vyrobcu a od motorky. Pokial viem, napriklad Caponord si dokazal pritvrdit zadnu pruzinu sam, ale napriklad XR, ak mam spravne info, to nevie.

Herghott

Herghott: neviem si uplne presne predstavit, ako to funguje cez to GPS..vies rozmenit na drobne? Predsa GPS nevie /alebo vie?/, akú stopu v zákrute zvolím..a tu hrbol je , o pol metra doprava už nie je..pokiaľ viem, tak GPS nie je presné na centimetre, a ani na decimetre..co je ale v ramci stopy na ceste uz velky rozdiel..mas nejake info?

Este by ma zaujímalo, ako upravuje tie tlmiče..akoze meni v nich prietokove kanaliky? V milisekundách? Alebo pritvrdzuje len pružinu? Je to pre mna jedna velka neznama..

ešte k motorke - vyzerá to byt velmi dobře odvezenie, ale cena je riadna raketa..

Re: pito1145: semiaktivny podvozok v realnom case upravuje svoju charakteristiku podla udajov, ktore dostava zo snimacov. Tie sleduju uplne vsetko podstatne, teda rychlost, otacky, zatazenie, poziciu motorky (nie GPS, ale voci zvislej polohe), atd atd... Pomocou servomotorcekov nastavuju konkretne komponenty v tisicinach sekundy, teda velmi velakrat za sekundu. Napriklad pri brzdeni motorka vie, ze ma pritvrdit predok a uvolnit zadok, a pri akceleracii zas naopak. Alebo ked napriklad predne koleso preleti cez hrbol, zadne koleso uz je nan pripravene.

Semiaktivny podvozok je podla mna jednou z najuzitocnejsich veci za posledne roky. Podla uzivatelskych priruciek taketo tlmice nie su narocnejsie na udrzbu nez klasicke. Samozrejme, treba v nich menit olej (rovnaky interval ako stare podvozky), a nevidime presne co s nimi mechanik robi, ale nemyslim si, ze je to nejake sci-fi. Neviem ako je to pri tomto Sachse, ale Ohlinsy sa musia pri urcitych ukonoch posielat dealerovi Ohlinsu (pripad Hondy a Ducati - ale v Ducati ide iba o elektronicky nastavitelny podvozok, nie semiaktivny).

Je este vyssi level, ktory dokaze pracovat podla GPS. To ma ulozene vsetky hrboly, a motorka je na ne uz dopredu pripravena. Je to vsak brutal drahy system a aktualne sa nevyuziva este ani na pretekoch.

Herghott

Super napísaný test aj rozobrať konkurencia. Namna už zbytočne divoký stroj .
Zubor je veru super umiernený, v sobotu do obeda ideál na testovacku

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil mendo (03.10.2017 9:27)

Mal som možnosť vyskúšať u Žubora. Ten obchod je tam veľmi pekne strategicky umiestnený pod Šturcom :D
Mne síce viac pasuje môj dvojvalec, ale bol to veľký zážitok. Aj na mojej sú dobré brzdy, ale tu som mal pocit, akoby som vhodil kotvu. A ten zvuk s akra... To sa opísať nedá, to treba počuť. Ak na nej niekto vie jazdiť turisticky, tak klobúk dole, ja také pevné nervy nemám.
(na druhej strane veľa motorkárov jazdí turisticky tak, ako ja "športovo",ale to nechajme tak :D )

pekna mašina, naštastie som mal tú česť

zaujímavé je, že motor točí na 6tke skoro rovnako ako môj V-strom 650

Trochu by ma zaujímalo fungovanie adaptívych tlmičov, na akom princípe a tak isto ich repas ako je náročný na servis. Je mi jasné, že suma bude zaujímavá

Re: saso: rakuska Baba pri Neziderskom jazere. Je to aj tu v bodoch zaujmu. Medzi dedinami Donnerskirchen a Hof. Potom sa da dalej pokracovat slusnymi zakrutkami na Eisenstadt. Cez tyzden je tam prazdno, paradne jazdenie.

Herghott

No ano, ale to ked bude stara moto, aby som ju kupil staru, uz budem na dochodku a mat na nu nebudem, ani nanu nevyleziem, tak si ani neprajem, aby bola rychlo "uz stara"
Poslednych 20 rokov nejak rychlo ubehlo a vsetko sa pohybuje v kruhoch.
Ale stale rychlejsie.

kde je také pekné esíčko?

Re: raptor: "dik za tuto fotku.. spravil si mi den "
Nevjem jako u šoféra, no v ľadvinkovej metodike máme hento definované ako poloha sa vetrám
Že má henten figurant na fotke vychodený kurz ľadvinky?

PS Jáj sóri, až na druhý raz som pochopil! To je predsa pokročilá technika testovacích jazdcov využívaná v nájazde do náročnej zákruty náporové brzdenie - zvýšenie odporu vzduchu rozkročením
Oceňujem, že redakcia motorite využíva na výrobu článkov obnoviteľné zdroje

Dôvod úpravy: jo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil panbosko (02.10.2017 18:36)

Mne ta motorka pride uplne obycajne

podľa gumy tipujem, že cesta bola mokrá. Ale aj tak dosť divošsky to nevyzerá

Foto: Test divokého superšportového turistu...


dik za tuto fotku.. spravil si mi den

zaujimava hracka