Re: Nozdormu: ono by sa to teoreticky dalo, keby si mal samostatnu vanu. Po vypnuti motora by cerpadlo natlacilo olej do vane. Hore by si mal vyvedene hrdlo so zatkou, povolil by si, dolial do plna, dal zatku. po nastartovani by sa vo vani otvorila klapka a olej pretiekol do motora, to by ale znamenalo ze motor ide bez oleja pri startovani, respektive tam ostava len film z oleja. Kazdopadne je to nezmyselne riesenie

Pirrates (20.10.2020 o 01:11 magický dátum a čas) napísal si (citujem) :
"cim vyssi a sirsi piest tym vetsia mozna paka ojnice na klukovy hriadel = vyssi krutiaci moment"
Prosím Ťa, venuj sa zákonu 8/2009 v znení neskorších doplnení. Nepúšťaj sa do teórie konštrukcie motorov.

Re: OKOzMI: bol to kosicky kraj takze kludne to mohlo byt v michalovciach nevies o tom nieco?

Re: duggo: hej no asi je to kravina..len som sa takl nad tym zamyslel pocas niektorej jazdy a nedalo mi to

Re: Nozdormu: doplna lejes dajme tomu kardan, prevodovku a apodone veci a leje sa tom tam dost zlozito. Motorovy olej vela krat dolievas a chcelo by sa ti dolievat po horny okraj srobu ako je tomu pri prevodovkach ? A velakrat ma motorovy olej roznu vysku, ci je rozlezeny po kanalikoch a chladicoch, alebo ci je cely zteceny a podobne.

Neviem si predstavit kluky, cele ponorene v oleji a 10 000 otacok ... asi by to explodovalo samo o sebe.

Re: Nozdormu:
Nepadol náhodou v KE jackpot?
A vraj nemá prachy?!

Re: OKOzMI: len zvedavy nemam vedomosti ani prachy na to zeby som nieco take rozbehol...

Re: copy: uz som o tom nieco nasiel a nacital je to zaujimave...chcelo by to nejake prepocty na nejaku vacsiu mierku

Re: Rocket: az taky tupy zas nie som zeby som cely motor zalial olejom...skor som dumal preco tie miesta kde sa olej dolieva nemozu byt skonstruovane tak zeby si na tom jednom mieste dolieval do plna nie cely motor do plna xD

Re: NIDECKER93: to nespochybnujem :D ja si to prioznam ze som strasne lavy clovek absolutne neprakticky nikdy ma k tomu nikto neviedol ani som to nestudoval ani sa tomu nevenoval cize hej no ucim sa "na stare kolena" :D terazt uz po par vymenach oleja doma to ide lepsie...na prvykrat som vypustil olej zavrel dolial novy a potom isiel vymenit filter... moje prekvapenie ked mi stamad vyuciril olej popisovat asi nemusim alebo ked som nevedel povolit maticu a pri mojej vsetkej inteligencii mi nenapadlo to skusit do opacnej strany..musel dojst cruelbody povolit a pozerat na mna jak na kkta ze preco som ho volal kym som mu s vybuchom smiechu nepovedal ze som to otacal do zlej strany

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nozdormu (20.10.2020 9:30)

Re: Nozdormu: lebo uz z konstrukcie motora to je nemozne takto robit aby si dal do plna. niektore motorky maju olejoznak takze lejes kym nevidis, ale v aute to nemas ako spravit. A to ze to lejes na 10x nie je vina mierky, ale tym ze nemas odhad

Re: Nozdormu: Skús do motora naliať olej doplna... V servise som sa s tým už stretol. A pani sa čudovala že jej olej zrazu vyteká zovšadiaľ, pretlačené asi každé tesnenie ktoré na motore existovalo... Keď jej napísalo že má doliať olej do motora, tak to zobrala doslovne, už si presne nepamätám koľko litrov tam zmestila... Celkom sme sa na tom zabávali, pani ani veľmi nie...

shushen: to nie su cesty, ale chodniky pre pesich. Cesty na Islande ale tiez niekde su vyhrievane. Pozri obrázok

Vyhrievane cesty sa robia davno, ale samozrejme nie nejake cele useky z mesta A do B (kto by to platil), ale robia sl ludia, co maju dom na svahu, vyhrievanie pod prijazdovou cestou. Alebo pod prijazdovu cestu do garaze, a podobne. Mozes si to spravit aj ty.

vyvoj motocykla postavenie tovarne a vyroba motocykla je tak draha ze vzhladom na trh sa to nikomu neoplati zober si take USA ma prakticky jedinu aj to uz krachujucu vyrobu Chrchleja

Skuter neni motorka ale stolicka na kolieckach

cim vyssi a sirsi piest tym vetsia mozna paka ojnice na klukovy hriadel = vyssi krutiaci moment

Duccati je pre ludi ktori sa radi stretaju - rano v servise

a uz si nepametam co si to este chcel vediet

Re: Nozdormu:
Ty kokso, to naozaj si tak zvedavý alebo plánuješ založiť firmu na výrobu novej značky na motorku?

Vyhrievane cesty...
Hm, ja za sucasneho stavu ked nasnezi sa este za tmy nasukam do plechovky a idem sa šmykat,co povazujem za ohromnu zabavu.Ale na moj vkus toto potesenie cestari pomerne rychlo zmaria tym ze vsetko nasolia,aby sa nezrakvilo nadlimitne mnozstvo kruticov volantom ktori povazuju hranicnu zjazdnost ciest ked su uz mokre...

Re: egres2:

Nozdormu:
Mrkni radšej elektrotechnickú a to oblasť elektromotory a batérie.
A už sa nebude do nekonečna riešiť olej, aký, koľko, kedy, laďák, chladiaca zmes, .

Re: NIDECKER93: :D kontrola trva rovnako len dolievanie teda nie :D ked mi na aute dojde voda do ostrekovacov otvorim a dolejem do plna a vyriesene :D ked mi pipne olej vytiahnem suchu tycku alebo rinavu utriem..pichnem nazad..sucha...dolejem deci oleja...pockam...pichnem tycku furt sucha...dolejem deci..pockam...furt sucha :D dolejem deci..pockam..pichnem na spodku uz kusok oleja...dolejem deci...pockam...pichnem :D uz je na min urovni :D super...dolejem este deci a bud necham tak alebo este opakujem kym nie som niekde pod max :D preco sa neda aj olej nejak vymysliet tak zeby si ho vedel dolat presne naraz bez toho tyčkovania

Re: Nozdormu: bod 3. to si ako predstavujes? nalevne vyko bude na vyku ventilov a cely motor zalejes olejom? :D skus nad tym porozmyslat. Ci by si chcel nejaku samostatnu uzavretu olejovu vanu kde skonci vsetok olej po vypnuti motora a tam by si pozrel ci je plno? Je to nezmysel tato otazka, ci mas tvoju mierku "plno" alebo "tato ciarka na ryske" je to to iste. Kontrola bude trvat rovnako.

Re: kemo: ja by som si tu problematiku rad nastudoval...nechcem od nikho aby mi to tu vysvetloval..skor som dufal v nejake knihy skripta prednasky atd...neplanujem sa to naucit dneska ani zajtra rad by som tomu venoval nejaky cas a vzdelaval sa v tom ale zas ist teraz na par rocne studium nie je velmi na plane preto hladam zdroje v podobe knih a podobne z ktorych sa da studovat...

Nozdrum - neber to tragicky. Určite je ešte veľa otázok, na ktoré hľadáš a v budúcnosti aj budeš hľadať odpovede.
Pri tom "objemnom obsahu" tvojho 1. príspevku (ktorý som čítal samozrejme "veľmi pozorne") mi akosi unikla 2. otázka.
Hlubo Ti dal jedni z možných možností, ako sa niečo dozvedieť o stavbe motorov a ich ladení. Máš aj ďalšiu možnosť skúsiť štúdium konštrukcie automobilov so špecializáciou na konštrukciu motorov na niektorej univerzite (napr. na STU, ČVUT, možno aj v Košiciach je fakulta s takým zameraním).
Mnoho ľudí si tie vedomosti "odmakalo" štúdiom a Ty ich chceš získať len tak. To nie je fér. Naštuduj si tú problematiku. Uvidíš, že je to nesmierne zaujímavá technická oblasť (a nedaj sa zmiasť elektro-debilitou).

Re: Nozdormu: Zo Španielska ma napadli Bultaco a Montesa

Re: Jeff: ano tych znaciek je dost atak nejak by som zvladol ich vymenovat viac ale myslel som skor take velkopredajne ako su japonska 4ka bmw ducati harley a tak podobne...mv agusta moto morini a podobne znacky vyrabaju motorky kusovo..to uz by som tam hodil rovno bimotu ale to su taliani ok...ale ked sa spytas na vyrobcu cestnych motoriek ja neviem zo spanielska? z francuzska? a to pritom su krajiny kde mas motoriek/skutrov atd plnu rit preto mi to pride zaujiamve

Re: hlubo: dakujem pekne za tip na knihu...

Re: Nozdormu: Nezdá sa mi tých motocyklových značiak tak málo. V Taliansku okrem tých, čo si spomenul sú ešte: Benelli, MV Agusta, Gilera, Piagio, Vespa a ak sa nemýlim, tak si pamätám ešte Moto Morini a Laverdu. Voľakedy Talianska značka Aermacchi v spojení s HD vyrábali pretekárske mašiny a tie som mal možnosť vidieť v Brne niekedy v 60-tich rokoch

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jeff (19.10.2020 13:54)

Na otázku č.2 by ti mohla odpovedať v táto kniha: www.sajterko.sk/Julius-Mackerle-motory-zavodnich-automo...

Re: egres2: To maju napriklad moderne traktory tak spravene, ze jednu (alebo aj dve) paky maju na radenie rychlosti - teda radia napriklad 3*5 rychlosti a maju este dalsiu paku, ktorou menia len smer jazdy, takze rovnako ako maju 15 rychlosti dopredu, maju aj 15 rychlosti dozadu. takze s tym by si teoreticky mohol kdekolve - okrem tych vyslovene zakazov, kedze tam je zakazane cuvat

Zakázanie cúvanie:
Pred neprehľadnou zákrutou
Cez riadenú križovatku
Cez prechod pre chodcov
Cez tunel

A potom je tam moment rýchlosti:
Nesmie zbytočne pomalou jazdou atď....
Jedine, že by si mal aj na spiatočke 5 rýchlostí ale pred vyššie uvedenými úsekmi by si sa musel otočil čumákom dopredu.
Samozrejme že by si nemohol jazdiť cúvaním

Re: boombastic: to je sice pravda..ale nemal by si na ceste vrstvu ladu alebo namrazu...zaroven by pri odrhnani nevznikali pri cestach velke kopy snehu...mozno u nas to az taky problem nie je ale kto videl realne zabery pocas nejakej snehovej burky v new yorku alebo podobne :D :D tak to vie byt ina sranda v takych velkomestach...tak by sa vsetok sneh hned topil a odtekal kanalizaciou pricom by to bolo priebezne a podla mna by aj stihal odtok lepsie nez ked sa nahromadi dvojmetrova kopa snehu vedla cesty skonci burka a zasvieti slnko a zrzau to vsetko ide naraz ale to len take myslienky..najviac by ma potesila nejaka dobra kniha alebo zdroj k tym motorom z bodu 2

neviem, ako by to fungovalo, keby boli cesty vyhrievane...podla mna keby bolo vonku -10 a cesta by mala povedzme 3 stupne, takze by na nej nenamrzalo, nebol by tam sneh a bola by mozno aj sucha, tak ani to by podla mna nezahrialo pneumatiky dostatocne, kedze by sa krutili v takej zime...

7. Vyhrievane cesty

Maju na Islande, su zohrievane geotermalne, pozri link
www.cbc.ca/news/canada/saskatoon/heated-sidewalks-icela...


Lukas

Zijem v meste a nevsimol som si nikdy zimne problemy, ktore sposobil sneh na ceste.

Re: duggo: ekologiu som nemal vobec na mysli..aj ked mozno je fajn ju vziat do uvahy...ako nejaky vedlajsi faktor...skor mi napadlo ze by to vedelo zmiernit v zime zapochy kalamity a tukance na krujzovatkach v dosledku smykov a mini buraciek...mesto som navrhol preto ze je tam jednak dostupnost zdrojov elektrina atd a jednak sa to dotkne velkeho poctu ludi...suhlasim ze horske priehcody by to potrebovali ovela viac ale to by trbalo aj pripajanie energie nejake atd a vyuzitelnost v zime neviem aka velmi dolezita je ze kolko ludi by sa to dotklo keby sa to nejakym zazrakom dokazalo dotovat z penazi ktore idu teraz cestarom za zinu udrzbu material posypovy naftu do vozidiel platy ludi atd atd...tak by to mohlo byt aj ekonomicky zaujiamve ale to sa priznam ze nemam absolutne predstavu o akych financiach sa bavime skor len tak zamestnavam mozog premyslanim

Mesto je to posledne kde je treba vyhrievany asfalt. Horske prechody su kriticke oblasti, kde sa kazdu zimu skrizi kamion, dlasi za nim zastane a uz sa tam nikto nedostane.

Volakde uz maju prechody pre chodcov ktore tvoria elektricky prud naslapovanim ludi po tych prechododch chodiacich. Ta elektrina je vyuzivana na chod celej krizovatky.

Treba si ale uvedomit, ze ludia ziju zo zisku, nikoho nezaujima ekogia v skutocnosti. Inak by predca skrotili trh, tak neskutocne premotivovany a prehnany.

Re: kemo: mna sa korona a izolacia nejak nedotkla moj zivot vyzera uplne rovnako :D sedim doma pozeram serialy hram hry "pracujem" venujem sa frajerke a ked skonci pracovy cas idem sa prejst na moto alebo do prirody...taze snad na zavrete restiky a kino zijem narovnako dalej bez zmeny...ja som podobne blbe otazky mal vzdy a ku vsetkemu aj davno predtym nez som sa zacal zaujimat o motorky a jazdili na nich podla mna len darcovia organov mna taketo veci bavi rozoberat niekde pri nejakej debate...ked sa mi naposledy takto nakopili otazky tak som isiel pokecat s retrom na pivo xD len tzeraz je taka doba ze velmi stretavanie s ludmi ee tak mi napadlo ze skusim napisat sem ze sa tu mozno (na moje prekvapenie) strhne nejaka zaujimava debata

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nozdormu (19.10.2020 10:53)

Nozdrum - začína sa prejavovať izolácia ľudí v dôsledku koruna-výtrusovej infekcie.
Nič si z toho nerob, takéto starosti, aké máš Ty, budú v spoločnosti v dôsledku zvyšovania izolácie narastať. A skôr, ako položíš otázky, tak veselo najprv googli. Napr. na 3. otázku by si našiel na googolovi odpovedí .... až až (ako ten domorodec povedal ..číslo väčšie ako nekonečno?, cudzinec hovorí odtiaľto až po kkt ?, ... " atď.)

Re: Bjorni: ja som nevravel u nas zamyslal som sa nad tym teoreticky a som sice naivny ale az tak daleko to nesiaha :D :D :D skor som sa zamyslal nad vyuzitelnostou vo velmi malych krjianach alebo skor velkomestach ktore pocas snezenia zvyknu mat fakt kalamitne situacie...ale hej ako pises...mozno by to slo s nejakym hydrofobnymi materialmi na ktorych by sa nevedela tvorit namraza hm...

Re: Nozdormu:
A predsa k bodu 7) : Kua, u nas sa neda ani zeby sa poriadne plataly cesty, tak ako si mozes, co i len trosku mysliet, ze by slo vyhrievat cestu?

Ale ak sa nad tym zamyslim hlbsie, tak daleko ekonomickejsie (a energeticky, vyvojovo a vyrobne ) je vytvorit pohon, kotremu namraza, zamrznute cesty a nic podobne nevadi. Si neviem predstavit, zeby sa u nas natiahla na vsetky cesty nova vrstva niecoho - to ne, to tedy ne

Re: Bjorni:

Re: egres2: nieco malo nacitane mam aj o sucasnych mensich vyrobcoch ktorych je celkom dost...tak pozmenim otazku preco sa vacsi vyrobcovia nedozili dnesnych dni? v com bol taky problem s motorkami ze sa zachovalo doslova len par velkych znaciek kdezto pri autach ich prezilo ovela vacsie kvantum?

a medziasom som si spomenul na dalsie blbe otazky co mi vrtali hlavou...

6.) zakazuje mi nieco jazdit cuvanim? :D povedzme ze mam na motorke spiatocku alebo sedim v aute...viem ist po ceste so zaradenou spiatockou s tym ze dodrziavam ostatne pravidla ohladom rychlosti smeroviek atd? :D alebo je to zakonom zakazane?

7) zamyslala sa uz niekedy niekto nad niecim co by sa dalo nazvat vyhrievana cesta? asi vyhrievat zospodu asfalt by nebolo take jednoduche ale zijeme v dobe ked sa vyraba kvantum kadejakych materialov mame 3d tlaciarne atd...nedal by sa nejak vytvorit nejaky povrch cesty ktory ba sa dal realtivne lahko a co najefektivnejsie kratkodobo zohriat? povedzm v zime rano aby sa elminovala namraza alebo pri snezeni zeby netrebalo cestarov ale sneh by sa rovno na ceste topil a odtekal...netusim jak prvy sialene neefektivny napad je doprava elektriny popod tu cestu tak aby pri prechode a odpore uvolnovala teplo do okolia? alebo rozne ine druhy ktore mi teraz nenapadaju alebo este neboli vymyslene...neviete o nejakych studiach alebo podobne co by sa tomu venovali?

Nozdormu:
Keby si poznal históriu, tak by si vedel, že v Európe bolo v minulom storočí výrobcov motoriek ako maku.
Trh.

Re: Nozdormu: "nejake normalne prispevky idealne bez blbosti" - tak toto ti nedodrzim, lebo pri citani tohoto: "ale som si to nepoznacil a teraz si neviem spomenut " ma napadlo toto:

pacient: "Pan doktor, v poslednom case vela zabudam"
Lekar "A ako casto?"
pacient: "Ako casto co?"

Re: boombastic: to mi je jasne...ze je dopyt po nejakom pocte motoriek atd..ale preco ich vyraba tak malo (velkych) vyrobcov? ved sa vratme o sto rokov dozadu vtedy este nefungovalo vsetko tak globalne a jednoducho...tak preco tu nemame spanielskych fancuzskych nemeckych atd vyrobcov motoriek? jasne ze po autach je vacsi dopyt ale tych znaciek je neskutocne vela...sak len z halvy kazdy clovek co sa mota okolo aut/motoriek musi dat aspon 20-30 europskych vyrobcov...takych ze vacsich...keby sme riesili aj mensich alebo zaniknutych ta len nemecko tu mozme nejakych 200-250 znaciek riesit

no ty vole...tak toto bude chciet mlhosa, lebo nikto iny ti tak fundovane neodpovie...

ja skusim len k bodu jedna...podla mna sa vyraba tolko motoriek a v tolkych krajinach, kolko ziada trh. myslim, ze to maju vsetci dobre spocitane a na zaklade toho sa to formuje...

caute vsetci...obcas sa u mna nejak postupom casu nazbieraju nejake otazky ku motorkam viac ci menej priame nad ktorymi premyslam a kedze uz teraz jazdi menej ludi stale tak mozno niekto bude mat cas pokecat vysvetlit poradit...niektore su technicke niektore filozoficke a niektore skor na hlavu postavene :D co mi teda beha po rozume...

1. Preco je v europe tak malo (relativne velkych) vyrobcov motocyklov oproti autam? A preco niektore krajiny nemaju "ziadnych" ? podla hrubych odhadov je na svete cca 1400 milionov aut...a cca 200 milionov motoriek...velmi hrube odhady ale to nie je podstatne...v taliansku je ducati a dajme tomu ze aprilia a moto guzzi...v nemecku bmw...rakusko ktm...anglicko triumph dajme tomu norton...jasne ze je viacero mensich ale ked si to porovnam so znackami aut tak je to brutalne malo...cim to bolo v historii ze vzniklo a sa zachovalo tak vyrazne menej europskych znaciek na motorky? Kde je take francuzsko spanielsko alebo aj nemecko s vynimkou bmw s motorkami? myslim klasicke cestne nie offroadove tam aspon spanieli tahaju...preco nikto v takych velkych ekonomikach ako je spanielsko francuzsko nemecko(okrem bmw) nevyraba motorky?

2. Nejako uz ide zima a bude menej prilezitosti na jazdenie a rad by som sa nieco nove naucil...co ma hlavne zaujima su veci okolo motorov...vsade je lahke najst rozdelenie podla poctu valcov a podobne...a pri kazdom druhu nejake plusy minusy charakteristiky...na jutube je kvadrilion videi kde kazdy dookola vysvetluje tu istu teplu vodu ale mna to zaujima kusok viac do hlbky...chcel by som vediet co presne a ako ovplyvnuje chatakter motora...nie len ze jednovalce klepu veckove dvojvalce tahaju odspoda atd...naozaj by ma viac do hlbky zaujimala fyzika za tym ako vrtanie a zdvih ovplyvnuju krutiak vykon otacky atd...idealne key to bolo vysvetlovane od piky takzvane pre idiotov...myslim fakt nieco komplexne s uvahami teoriou praxou vypoctami testami atd...nie dajake 10 minutove jutub video..ak vam napadne hocaka kniha, clanok, ucebnica pre ucnovky rok 1955, vianocne vydanie playboya alebo strana v rusnackej kucharke dajte mi pls vediet

3. vopred sa ospravednujem ked toto bude kktina ale vcera mi to tak napadlo a este som o tom negooglil...preco sa olej v autach motorkach atd nedolieva "doplna" ale vsade su tie mierky a somariny okolo? urcite by bolo ovela jednoduchsie keby netrebalo nikde nic merat ale proste len "dolievat doplna" nejaku nadobku takze to musi mat nejaky rozumny dovod preco je to tak ako to je...takže prečo? :D

4. kam si zaradit a pre koho je urcena ducati supersport...len tak pri prezerani znaciek som sa pri nej zastavil a nejako mi nedavala logiku...uz podla nazvu je to supersport...ma skoro litrovy motor...ale vykon sportovych 600viek...vzadu ma priestor na bocne kufre ale za sport touring by som to asi nepovazoval...hmotnost 210 kg aj realtivne tazky velky motor( vzhladom na vykon) z toho ale nerobia ani ostru sportovu masinu taze...aka to je vlastne motorka? a pre koho? lebo ako pekna je to uznávam ale je to jediny dovod na vyber? to len tak na zamyslenie...

5. IoM TT rekordy...trcohu som si tak minule cital nejake clanky o TT boli tam aj nejake cisla statistiky a tak som si povedal ze pozriem ake su aktualne rekordy...co ma dost prekvapilo bolo ze co sa tyka samostatnych kol je najlepsi cas superbike TT len o 0,217 sekundy lepsi od Superstock TT obe zajazdene v tom istom roku...pricom superstock ma povolench menej uprav pokial dobre viem musia mat cestne kolesa so vzorom kdezto superbike mozu mat slicky a takisto maju povolenych menej uprav...co ma odpalilo este viac ze ked sa clovek pozrie na rekordy za cely pretek tak uplne najrychlejsi pretek drzi Peter Hickman prave v kategorii Superstock hm...da sa to teda chapat tak ze ked si clovek kupi litrovy supersport z obchodu vymeni mu vyfuk za sportovy a nahodi kvalitne gumy tak je to motorka na top urovni schopna superit s hocicim?

este daco mi behalo v hlave a som nad tym premyslal..ale som si to nepoznacil a teraz si neviem spomenut :D tak ked mi to napadne tak to sem potom doplnim budem rad za kazde info a nejake normalne prispevky idealne bez blbosti atd ale tak vieme ako to tu chodi taze velke nadeje si nerobim

Dôvod úpravy: preklepy pismenka mini doplnenia...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nozdormu (19.10.2020 9:35)