doga ja si motorky bezne prenajimam v Rakusku, je tam pozicovni kolko len chces, ale treba dat pozor lebo nie vsetky pozicovne maju taku poistku ze ich mozu prenajat slovakovi. Doporucujem www.2radboerse.at a ked ta to zaujima tak nove Varadero od piatka do pondelka stoji prenajom 270 Euro aj s poistkou. Inak vsetky motorky su nove v perfektnom stave, vyraduju sa ked maju okolo 15 - 20 tis km nabehane. Takze ked si chces nieco prenajat a pobehat po slovensku tak to nie je ziaden problem, tvoju motorku na ktorej tam prides ti dokonca zagarazuju.

richie no to mas pravdu, mne v servise povedali ze musim kupit novu retaz na 18.000 km, nakolko ta moja je uz trochu vyahana. A pritom som ju mazal, akurat som ju nesponoval, nakolko sa mi zdalo ze by malo stacit ked ju dosponuju na garancnych prehliadkach.

Manana, nikto tu neporovnava hrusky a jablka. Porovnavat supersport s cestovnym strojom je hovadina, musis riadne citat a nie preskakovat riadky.

otik bravo! inac s jalovej debate supersporty vs cestne endura.........tazko porovnavat hrusky a jablka, ale si myslim, supersport ziada daleko viac od jazdca - aktivnu pracu telom (hehe aby niekto nemal pocit, ze je nedotacavy) a navyse pretrpiet nejake sportove bolesti (ktore su tym mensie, cim je lepsia fyzicka kondicia) - a odmenou je pocit velmi blizky dokonalej kontrole stroja, a splynutia s nim.
a cim je clovek pohodlnejsi a ma pocit, ze nechce nikomu nic davat ale chce brat, tym viac inklinuje k pohodlnym velkym kravam, ved aj mishko, ako uspesny podnikatel, si raz prikupi sajdku, a nebude to nikoho rozumenho trapit, lebo nakoniec nieco je aj na tom.
manana.host.sk/hvar2003/images/IMG_0556.jpg

osobne len jediny konkretny postreh- po dlhsej ceste (600km) na fireblade ale fakt brutalne boli krk. ale to je o fireblade, nie o 600vke a vobec nie o 1000.

citam tu nieco o prenajme motorky skutocne sa to da.ponukal som 30000 na mesiac a vraj nie .

...a urcite je kardan menej udrzbovy, ako retaz...

Brenda vystihla si to spravne, ked som kupoval moto na poprednom mieste pri vybere bol pohodlny posed pre spolujazdkynu... Neboj sa nieje to R6...Netvrdim, ze je to najpohodlnejsia masina (lebo to nieje pravda) ale da sa. Bezne 500 km je vzdialenost, ktoru vieme prejst s pozitkom. Osobny rekord je okolo 900 km (cesta z dovolenky v noci, nic moc) Nic ma nelaka tento rekord vylepsit...
Ak Ta to zaujima tu najdes nieco o moto, par nasich foto a aj odkazy na akcie a vylety ktore sme absolvovali...
Honda CBR 1000F

Jjaro, kedze som z vychodu som zvyknuty jazdit na tych cestach. Ak mas chut tak urcite prid na vykend rad Ta privitam Resp. Ozvem sa ti z domu mailom a mozeme nieco dohodnut...

Cakal som kedy sa mishko ozve GW pokuka vela konfortu, nieje o com debatit. Asi je vsak toho konfortu pre niektorych (mna, Zena atd...) uz vela a preto u nas GW nema taky uspeh...

Awia

Moja poznamka ku designu. Cisto subjektivna vec,
ale vacsina ludi tvrdi, ze prave Varadero je to najskaredsie co momentalne honda vyraba
A este nieco ku R6 a podobnym moto. Nikto si nekupuje R6, aby so spolujazdcom "cestoval" z BA do KE (mozno nejaky masochista). Neda a to vobec porovnavat...

mishko mal som tu moznost bezprostredne po sebe porovnat GW a Varana a teda ti poviem ze okrem toho ze na gw na teba mavajú ako na cirkus som nenasiel nic, ozaj nic v com by ho predcil. Ide samozrejme hladsie ale uplne"bezpohlavne" bez akejkolvek duše. Ak clovek nepotrebuje po ceste pocuvat hudbu, co mne k motorkam ani nejde tak neviem cim by to cestovatela mohlo nadchnut. Len tak na okraj kamos co dost cestuje a mal ho, ho predal a nechal si na cesty VARADERO

mishko to verim, aj ked som na GW este nejazdil, ale planujem ho prenajat na nejakych tych 1000 km. Mam ale taky tusak, ze Varadero ho bude predcit vo vrtkosti po meste, a v jazde na rozbitej "slovenskej" okreske, popripade bude lepsi ked treba vybehnut k nejakej tej horskej chate po sotolonovej ceste. Inak na dlhe trasy napriklad na dovolenku po kvalitnych cestach bude GW urcite pohodlnejsi. Inak podaktori nazyvaju Varadero terennym GW. Potom ked ho otestujem tak napisem, ako sa chova vo velkych bocnych naklonoch, ako zvlada v porovnani s Varanom zakruty s malym polomerom, ako zvlada esicka (mysicky), atd atd...

Roman&Brenda: Ak sa na niecom da naozaj vzadu spat tak je to podla mna jedine Goldwing, uz mi tam zaspali viaceri. Nepochybujem o tom ze aj Varan je dobra motorka, prejdes s nou aj fest rozbitu cestu, ale na naozaj dlhe cesty po normalnom asfalte sa na GW nechyta, v nicom.

Roman to je trochu od veci, vieme ze na choppri si mozeme my tam vzadu pospat....

POZNAMKY K R6-tke :
brenda nie to sme sli z Ruzinova do Senca, potom cez Vinicne na Pezinok a z Pezinka cez Jur do Blavy a nazad do ruzinova, ten okruh moze mat tak... cojaviem... 60 km ? A iba chvilu som isiel 160 inak sme sli pomaly, tak do 130. Ku koncu si uz zdochynala a nadavala na mna. Ked si zosadla tak si povedala "nikdy viac R6!" A ja som este urobil na tej R6 okruh sam, na pezinsku babu, a potom opacnou stranou od Malaciek do blavy, a ked som bol skoro doma tak som uz mal pocit ze zastanem a poprechadzam sa lebo ma uz boleli zapastia, ale vydrzal som. Motor bol dobry (122 koni, 16 tis otacok), ram super, perovanie ok, brzdy ok, prevodovka ok, a ergonomia a pohodlie nieco ako spanielska inkvizicia. Za chvilu som dostal krce do laveho palca lebo tam bol debilne umiestneny prepinac smeroviek. Kapotaz uplne neucinna, asi konstruovana pre trpaslikov. Schovat som sa za nu pri mojej vyske nemohol lebo sa mi uz dotykali kolena laktov a nemohol som si viac lahnut. Pristroje tak male ze som nevidel skoro nic. Zrkadielka na kratkych drziakoch, asi tak 80% plochy v zrkadlach som si videl iba svoje ramena, a nedalo sa to lepsie nastavit. Informovalo ma to ani tak nie o tom co ide za mnou, ale skor o tom ci mi na ramene nahodou nesedi sova. Sedadlo dlhe, tvrde, smyklave, pri zabrzdeni som si o nadrz gniavil gule, hlavne pri jazde z kopca. Udrzat to na rukach sa mi nejak nedarilo. Jazdne vlastnosti NEDOTACIVE JAK SVINA !!!!! Motorka ma tendenciu ist stale rovno, som to musel silou tahat do zakruty, mozno este horsie ako TDM. Verim ze by to bolo neutralne keby som zosadal zadkom do strany, ale na toto som pri tej celkovej dolamanosti ani nepomyslel. Cely horsky prechod Babou (bez zastavky na vrchu) teda vobec nebola pasia, aj ked som isiel dost rychlo tak som z toho nic nemal. V malych otackach to nemalo vykon a vo velkych to zasa bolo prilis zive a podskakovalo to ako reakcie na plyn ako koza. Ist pravidelne za autom 100 kmh a zacat predbiehat ? nuz... na dvojke sa 100kmh pravidelne ist neda, na styrke to uz zasa nemalo tah. Podradit o 2 stupne ? Vyrazi jak svina za hukotu turbiny. Neviem si predstavit ist takymto stylom do kosic, to by som musel asi tak 5x oddychovat, ak nie viackrat (nie ako varaderom v jednom tahu). Najvacsia sranda bolo ked som isiel po dialnici 180 a chcel som predbiehat.. no ale v zrkadielkach som nevidel skoro nic, lebo nie som trpaslik, tak som otocil hlavu, ovsemze som pozabudol ze kapotaz je uplne neucinna a vetrisko mi takmer utrhol hlavu aj s prilbou... Takze som uz potom radsej siel uz len tak 140....

Awia ale ved tvoja motorka sa zda celko pohodlna, to sa da uplne v pohode cestovat, ja som myslela ze mas nieco , kde spolujazdec trpi ako konisko.

Awia ok ved v poriadku ale je otazka ake dlhe trasy robite.Mne napriklad drzanie sa nadrze, vysoko stupacky absolutne nevyhovuje.Mozno tak na 20 -30 km a dost.Cenim si svoj chrbat, ruky a nohy.Prvy a posledny krat som sa viezla na R6 do Pezinku a nazad a vsetko ma bolelo.

"na rusinoch" som myslel oblast za Bardejovom kde su same dvojjazycne nazvy v azbuke

hahaha awia mne nerobi problem ist si zajazdit na vikend okolo Medzilaboriec, alebo do NP Poloniny, alebo k Morskemu oku, alebo na Jahodnu, alebo k Ukrajinskej hranici, ved mam Varadero, ne ? ale tebe by sa asi lepsie jazdilo po zapadnom slovensku, lebo biele cesty su tu v ovela lepsej kvalite ako biele na vychode... Mam ten dojem ze tu znamena biela cesta uzka cesta, a na vych. slovensku je to uzka a spravidla rozbita cesta. Aj ked tam na rusinoch su aj vynimky a niektore biele cesty su dobre. To sa mozeme dohodnut a vyrazit na turu niekde z Brezna, napriklad sa tam dopravime v piatok vecer obaja a v sobotu rano vyrazime na 2 dnovy okruh. A zoberem aj nejakych rakusanov lebo sa ich teraz dost vela hlasi, jazdit po slovensku im reze lebo nasa policia je podplatitelna.

P.S.: Honda je stale Honda, neveri len ten kto ju nikdy nemal

Brenda, uistujem Ta, ze mam najazdene viac ako okolo garaze. Dadi ako moj spolujazdec sa ma nedrzi, ani neviem, ze tam je. Sme uz proste zohrany team. Ked idem trosku sportovejsie tak sa pri brzdeni musi drzat nadrze...

jjaro, vylet mohol byt dobry. Ale uznaj, ze si mal oproti rakusanovi kopu vyhod, Moto ktora sa vysporiada z cestami po ktorych si ho vlacil, poznal si trasu atd. To spravi vela, nikdy nejdem rychlo na neznamej ceste...
No nikdy nevies kedy sa ti moze moto pokazit. Napriek tomu svojej moto verim na 100%. No co sa tyka pojazdenia, ja som z KE a ty z BA, tak to nebude take lahke... Mohol by si vsak dojst na motoride Stretko a spravime nejakych par km...
Awia

zeno doma pozriem ze ake gumy mam ja

vidicon ved ja som doteraz na suzuki nic zle nepocul, ale toto som videl na vlasne oci ako sa mu lozisko za chvilu rozpadlo a ostal trcat v poprade. To nebola nejaka stara motorka, necele 3 roky mala, ved to ma motor z V-Stromu, neviem ci vies ktory model to je, ak nevies tak sa pozri, presne takato to bola, este aj cervena : www.tauch-terminal.com/bali/bigpic_suzuki_tl_1000_cc.jp...
v zakrutach treba ist na istotu, aj ja sa snazim jazdit tak aby som stupacky neskrkal, tiez sa nepotrebujem vyrubat, a nejde ani tak o peniaze ale horsie je ked sa dolames sam seba. Okrem toho je to aj dost velka hanba vysypat sa, aj ked sa ti nic nestane.

jjaro, nie kazdy ma novu motorku, ako ty... a nie kazdy je zvyknuty tolko jazdit... ja mam posed na TDM ties pohodlny, aj priatelka, ale na konci takej trasy by sme boli urcite poriadne unaveni a vytraseni a mal by som krce v nohach... to je otazka aj navyku a fyzickej kondicky, nielen posedu... a naklon v zakrutach, to je vec aj obutia motorky a jazdcovej odvahy, ja ties v zakrutach zaostavam, lebo sa bojim, ze moto oplieskam o zem, viem totiz, co to stoji...
O Suzuki som uz pocul vselijake ohovaracky, ale nemyslim si, ze Honda je zrovna vyhra, podla mna uz neplati "Honda je Honda" ale skor je to vec konkretneho modelu...

T 66

awia mozeme niekedy ist jazdit ale to by si mal mat motorku naozaj v dobrom stave a mali by ste byt ty aj partnerka dobre vybaveni, aj do dazda a zimy lebo inak taketo vyjazdy dopadaju velmi zle. Tento vikend som bol jazdit s rakusanmi, prisiel jeden s manzelkou do Blavy v sobotu o 10.00 na Suzuki TL 1000, mal najazdene 50 tis. km. Sli sme starou cestou na TT asi 120 kmh (uz hovoril ze ake jamy), potom cez Jaslovske Bohunice do Piestan, serpentinami na Topolcany, ale tesne pred Topolcanmi na sever bielymi cestami na Nemceky, potm zltou cestou na Trencianske Teplice z juhu, skvele serpentiny, no a ja ze ideme este dalej ale oni uz nevladali ze ideme na obed. Tak sme sa najedli, vyrazili do Ilavy, odtial samozrejme smer Nitrianske rudno po serpentinach, pri vodnej elektrarni dolava na Bojnice. Do hradu sme sa nedostali lebo tam bola kopa ludi na jarmoku. Tak sme vyrazili na Kanianku, Lazany, v Klacne doprava na Klastor pod znievom, super cesta, spusta oviec, koni popri ceste, skvela priroda. V spatnom zrkadle som sledoval ako si precvicovali nohy do strany lebo uz pomaly dostavali krce pri tych debilnych vysoko polozenych stupackach. Z Priboviec som odbocil doprava smer Rajecke Teplice, betonova cesta, siel som 130-140, za teplicami dolava smer Harmanec, v zakrutach som klopil aby bola stupacka tak 1 cm nad asfaltom, videl som ze s tym svojim "supersportom" evidentne nestiha, aj ked boli naklopeni statocne tak to nestacilo, v kazdej tiahlej zakrute sa vzdialil tak 20 m a potom to dobiehal na rovinkach. Na vrchu horskeho prechodu sme zastali. Povedali mi ze na tej betonke im cvakali zuby ako skackali. Ja na varadere som neregistroval nic take tak som vysvetlil ze je mi luto ale mam lepsie tlmice tak som nevedel ze mam ist pomalsie. Jeho manzelke bola evidentna zima lebo motorkove neskusene zeny sa nevedia na motorku poriadne obliect a potom sa drkocu zimou, ved uz bolo maximalne 10 st a ona nemala ani tepelne vlozky, a len 1 tricko a tenucky svetrik pod tym. Sli sme dalej na harmanec, zasa pasia v zakrutach. Potom mi povedali ze bocne kufre som mal iba zopar cm nad asfaltom. Za harmancom sme zamierili na Donovaly. Zacalo mierne prsat. Oni zastali, ze sa mu zda ze ma makku gumu. Tak sme presli pomaly donovaly az do Ruzomberka, na pumpe sme pozicali tlakomer ale tlak mal v poriadku. Tak sme sli az do Besenovej, uz bolo 7 hod vecer a mali sme za sebou 480 km priemernou rychlostou 74 kmh podla compu. Hotel stal iba 1300 pre 2 os s ranajkami co rakusanov sokovalo, lebo bol pekny, novy, povedali ze izba je mila. My sme unaveni neboli vobec, zaklopal som im na izbu ci idu vecerat, on s totalne utahanym vyrazom v tvari povedal ze ju ide zobudit lebo sa okamzite hodila do postele a zaspala. Na veceri zasa taniere vylizali. Chceli sme sa este termalne kupat ale potom sme sa na to vykaslali a sli na izby. Rano ranajky, a nanutil som ju ze ideme do L.Mikulasa do Hypernovy a musi si kupit sveter lebo dostane zapal pluc. Zasa boli zosokovani ze su u nas otvorene obchody aj v nedelu, pytali sa ze ako chodia ti predavaci do kostola ? Tak sme tam prisli, kupila si sveter aj ona aj on, ona este aj hrube puncochace a na WC si to hned aj navliekla. Sli sme dalej na Strbske pleso, tam sme stretli BMWaky zo zrazu v Slovenskom Raji, potom sme sli do Popradu a ze ideme cez Vernarsky priesmyk. No ale o chvilu sa mu rosypalo lozisko v zadnom kolese a v Hranovnici sme museli zastat (to bolo to co sa mu zdalo ze ma makku gumu). Zrejme som mu tu zle odpruzenu supersportovu motorku na narocnych slovenskych vybitych a klukatych cestach dorazil. Zavolal do rakuska, ti mu poslali odtahovaka z Popradu. Bol tam bleskove, asi za 30 min, ani sme este nedojedli obed v Gazdovskom dvore. Povedal ze masinu odtiahne do PP a oni musia cakat ze rano to na 99% opravi. Dalsiu poznamku utrusil ze Suzuki pouzivaju vsetky loziska lacne a srotove, ze toto nie je ojedinely pripad, ale ze na kvalitnych rakuskych cestach by sa mu to asi nestalo. Dalej som sa dozvedel ze toto je uz treti odtah tejto jeho motorky za 2 roky, naposledy sa mu rozsypalo lozisko na klukovke a ze zachvilu ho asi vyhodia z poistky lebo stale len cerpa peniaze za opravy a odtahy motorky, a ze celkom vazne uvazuje ze buduca motorka bude honda Varadero. Jeho manzelku som kusok zviezol a povedala ze super, ze sedi vystreta, moze poriadne otacat hlavu a sledovat krajinu okolo, nie ako na tej ich ze je len nalepena na nom. Takze som ich nechal oboch v Poprade, su tam asi este aj teraz, a ja aj s priatelkou sme sli cez Telgart Brezno BB NR TT do Blavy domov. Dobre, ze ? Takze takuto narocnu trasu s nami mozes ist, ale nie ze ti odide cestou prevodovka alebo lozisko alebo sa ti volaco rozsype lebo taketo tury nie su ako jazdit po dialniciach alebo cervenych cestach. A musite mat perfektnu vybavu do dazda, vratane topanok rukavic, a to obaja.

Awia
lepsie je urcite , ked sa drzim bocnych drzadiel ako jazdca.Po prve aspon ho nerusim a je to aj pre mna ovela pohodlnejsie.Sli sme 300 km na Hornete a radsej som sa drzala vzadu ako jazdca.Ked sa ide niekto len povozit okolo svojej garaze alebo na Pezinsku Babu , tak sa kludne moze drzat frajera za bundu.Bocne drzadla oceni spolujadzec pri dlhsej ceste.

o kufor som sa udrela len raz , ked som sa nedrzala ale inak si nemyslim , ze by som sa nejako mala zranit o kufor.

inak ten test este pokracuje, neslo ho zatial vela motoriek, ja som zvedavy hlavne ako dopadne pan european, ten ma az 29 l nadrz.

jjaro,
Bileym cestam sa nevyhybam, siel som uz po roznych cestach, somozrejme, ze sa tam nemozem rovnat s ziadnym endurom, Ale prejdem... U nas je to bieda s tymi cestami, ale vonku je to jedna basen, v Alpach som sa nemohol tych ciest jednoducho nabazit...

Co sa tyka spotreby, myslim, ze by malo Varadero riadneho konkurenta v podobe 1000F, Moj priemer na dlhe trate je 5.3 litra, Myslim, ze pri tej 200vke by som sa dostal na 6 az 6.5 lita. Pri 22 l nardzi by mohli 3 tankovania stacit... A mozno aj nie Ktovie... Vyskusame niekedy ???
Awia

a ake micheliny si mal obute ?

clovece tých 150 pri 5000 točiek ti závidím to ja mám o tisícku viac na starom modely, a na starom varane mavam aj spinavé nohy rovnako ako na pane a aj po nahodení padákov (givi) zostalo vlnnie pri prejazde pozdlžnych nerovností. Ale musím povedať že na rozbitých cestách je zase starý podvozok predsa len lepší (makší) a ovládateľnosť v zákrutách je skutočne unikátna po zaklopení stupačky sa dá s prehladom obrúsiť aj brzdový pedál, ale ak chváliš micheliny tak potom si na tom asik nemal obuté nič iné ja som vdaka nim riesil nejednu krízovku a za mokra je to s nimy v porovnaní takmer s cimkolvek iným o držku

vidicon TDMka ma podla mna ine pouzitie ako Varan, da sa s nou fajn vysantit po meste, vrhat sa do malych medzier medzi auta, je vrtka, svizna, spratna, uzka, da sa aj vybehnut po schodoch a tak, ale na dlhsich cestach na varadero nema, je ako keby o cislo mensia a skackavejsia, tak sa mi zdalo...

duggo hehe to nebolo o 1x viac, ak sa dobre pamatam tak vsetci samozrejme tankovali vo Viedni, no a Varadero tusim tankovalo po ceste iba 2x (zdrzanie 2x15 min) a Fireblade tankoval 6x (zdrzanie 6x15 min !!!!!) Varadero ma v tych 200 kmh stale velky dojazd lebo nadrz je 25 l kapotaz je super a aj ta sestka je dost pomalobezna, myslim ze CBR by aj v 200 kmh tankoval ovela viackrat

Awia : to bude asi tym ze ona ma posed predkloneny dopredu, kdezto ta moja sedi vystreta, preto sa skor udrie o kufor. Samozrejme ze efko nepovazujem za supersport ale sporttouring. Keby si jazdil tak ako ja najradsej po cestach oznacenych bielo na mape, tak by si sa staval do stupaciek dost casto ( vyskusaj prejst z Ruskej Vole do Ulica, alebo skus ist zo Spiskej novej Vsi na sever bielou cestou a potom povedz ci by sa ti nehodilo postavit sa do stupaciek na tych jamach ))))

fakt pekny a zaujimavy clanok... i ked som si nikdy nevsimol, ze by mi spolujazdkina pristupula vyfuk na TDM, ale aj tak tam nemam originalny.
Varadero je dobry stroj, ale na mna trochu makky (porovnavam s TDM) a nepaci sa mi predna maska, mohola by byt trochu sikmejsia, t.j. drsnejsia. Tot moj nazor.

keby isla ta cbrka ten 1000km usek podobnou rychlostou ako varadro , nemusela by tankovat o jeden krat viac nie ?...

Caf jjaro,
toto je diskusia, nie priestor na hadly, to nieje moj styl
1) Ja travim 99% casu na moto s mojou pritalkou, najmenej som najzdil 10 000km rocne. To co vravim je jej nazor. Drzadla nepotrebuje... Ja sa vzadu nevyvazam, tak o tom nic neviem. Odkedy mam topcase, vzdy sa o neho opiera a aj ked tam nieje calunenie nikdy si chrbat neudrela. Hovorim samozrejme o jazdeni na cestach, kedze ide o cestaka (CBR1000F). Rovnako ako aj K1200 je cestak... Do stupaciek sa na cestach stavat nemusis...
2) To bude asi tym, ze eFko sa uz dnes za supersport nepovazuje, ale ja aj komplet nabaleny si uzivam jazdu na 100% (sem tam aj ta stupacka)
3, 4, 5) Nemam co dodat
6) Jasne beriem. Vravim, ze si to pekne napisal. Mozno by bolo dobre to napisat do uvodu, porovanie neporovnatelneho... Kiez by bolo takych clankov na motoride.sk cim dalej viac...
Takze sa snad uvidime niekde na cestach
Awia

Aiwa a v ziadnom pripade sa tu nechcem hadat, opisujem tu len pravdivo moje skusenosti, ak mas iny nazor neberiem ti ho.

No ahoj Aiwa necudujem sa ze pises aj trochu kritiky kedze som aj ja skritizoval tvoj clanok. Pozri sa ja som napisal MOJE NAZORY, netvrdim ze su jedine spravne, je to proste moj pohlad na vec, ja to tak vidim, a niekto iny ma moznoze iny nazor. Odpoviem na tvoja otazky :
1) bocne drzadla su pre spolujazdca velmi dolezite, a ten nazor je ani tak nie odo mna ako od mojej priatelky, alebo aj od inych zien ktore naozaj JAZDIA na motorkach (cez 15 tis km rocne), a nie ze sa len obcas zvezu. Postavenie sa do stupaciek je pri prejazde rozbiteho useku naozaj velmi dolezite, lebo ta to inak poriadne sekne az do chrbtice, a keby si sa v takom momente opieral ako spolujazdec o kufor a nedrzal sa, tak si ten chrbat naozaj poskriabes alebo zranis, lebo zadkom vyskocis zo sedadla hore, pricom sa suchas chrbatom o kufor. K1200GT naozaj nema bocne drzadla co je neuveritelny nedostatok pre cestneho turistu. Ma vsak ine prednosti, napriklad skvele perovanie a skvely kvalitny chod motora.
2) Supersport nie je stavany na jazdu v plnom zatazeni. Keby si ho opatril trojicov kurov a nalozil do nich povedzme 50 kg, a este si za teba sadne spolujazdec, no tak ho jednoducho pretazis, a samotna masina vazi iba povedzme 160 kg, a tymto zatazenim by si totalne presunul tazisko dozadu, odlahcil predne koleso a uplne zmenil jazdne vlastnosti. No a s takto pretazenym strojom jazdit naplno po serpentinach... no neviem neviem, podla mna by si sa velmi rychlo vysypal, ale ak mi to predvedies rad si to pozriem (uznavam este ze by to islo urobit s XX-kou, ta je na to stavana) U endur sa proste rata ze sa s nimi jazdi vacsinou s plne nalozenymi, a optimalizovane jazdne vlastnosti maju stroje ako Varadero alebo GS1200 prave vtedy ked su plne nalozene, a da sa s nimi vtedy jazdit naplno uplne bez problemov
3) ABSOLUTNE NEMOZNE aby si na Varadere 03 skrtol o zem originalny hlavny stojan Honda !!! Takyto original stojan vsak stoji 7.000 a mnohi si preto kupuju radsej hlavny stojan od ineho vyrobcu za 2-3 tisic, ten ovsem naozaj o zem mozne skrtnut je, cize taketo stojany su absolutne nevyhovujuce a nebezpecne
4) Napriamovanie motorky pri brzdeni v bocnom naklone - tu kritiku beriem, samozrejme ze sa napriamuje, ale ovela menej ako ine motorky. Je to dane spravne umiestnenym taziskom a neutralnymi jazdnymi vlastnostami. Je aj pravdou ze Buell sa v takejto situacii napriamuje zasa velmi vyrazne, ovela viac ako ine motorky. Mal som napisat "motorka sa TAKMER nenapriamuje"
5) myslim ze spotrebu som popisal velmi objektivne a presne
6) S porovnatelnym ju porovnavaju vsetky bezne testy v motorkovych casopisoch. Moj ciel bol porovnat ju s neporovnatelnym. Lebo vela ludi nie je pri kupe motorky vyhranenych (ani ja nie), paci sa im aj supersport, aj nahac, aj chopper, aj touring, enduro, a nevedia sa rozhodnut, premyslaju, a o takomto porovnani sa nedocitaju nikde nic, a ani jazdci im v tom neporadia, lebo ak niekto jazdil v zivote na samych supersportoch tak to asi tazko porovna s endurom, ze....

Skusal som s jednym clovekom porovnat na Babe Varadero s CBR 600, kto kedy skrtne stupacku. Presli sme tu jednu zakrutu viackrat, aj naraz, zaradil som sa tesne zanho. Mozem ti zodpovedne povedat ze on ju skrtol v rychlosti asi o 5kmh vacsej ako ja. (ja v 80 kmh a on v 85 kmh) vacsi rozdiel ako tychto 5 kmh v prejazde zakrutou s perfektnym povrchom medzi cestovnou motorkou a supersportom (ako CBR 600) podla mna nie je.

Cau,
naozaj vynikajuci clanok, kopa zaujimavych postrehov.. Vidno, ze uz si niekolko masin vyskusal. Aj ked nemozem nenapisat trosku kritiky. Niktore tvoje nazory (v style XX mozu len snivat ...) su podla mna prehnane...
Pasaz o drzadlach je podla mna onicom. Nahace (vsetky znacky) su viac menej stylove stroje urcene hlavne pre jedneho jazdca. Okrem toho dobry spolujazdec, sa zvycajne aj tak nedrzi drzadiel. A este som nestretol nikoho, kto by mal odreny chrbat od kufra a nie to este na BMW K1200GT co je cestny turista...

>Stupačky sa dajú škrtnúť aj so spolujazdcom a troma plnými kuframi, čo je pri superšportoch vylúčené.
Neviem preco by to malo byt vylucene? Je to len vec jazdza, ci chce ist so spolujazdcom tak daleko. Inak podla toho co si ja pamatam, tak v zakrutach skrtne varadero najprv o zem hlavnym stojanom a stupacky su este dost vysoko... (nebol to model 2003)

> Motorka sa pri brzdení v bočnom náklone vôbec nenapriamuje a nemá tendenciu ísť rovno, ako by to spravil napr. Buell.
Kazda motorka to robi, fyzika nepusti...

O spotrebe Varadera som uz cosi pocul... A kazdy tvdil, ze je dost smadna...

No ale nechcel som sa tu rozpisovat Nepochybujem o tom, ze varan je perfektna motorka. Svedci o tom aj jej oblubenost. Len sa mi zda, ze by bolo vhodne ju porovnavat s porovnatelnym... (Vstrom, GS, Miltistrana, Caponord atd...)
Ako by asi dopadli porovnania CR 125 vs, Varadero v terene, Alebo R1 vs. Varadero na okruhu ?
Awia

Toto je bezkonkurenčná motorka.Jedno z najlepších endúr, aké som zatiaľ videl,počul,ale zatiaľ!!! sa neviezol.Na turistiku po Slovensku sa jeho možnosti len začínajú,pričom Alpy v sedle tohto obra musia byť zážitok na nezabudnutie.Prajem veľa KM bez nehody.

kua do donovalov musim skocit

Naozaj dobrý článok a postrehy.
Nadherná mašinka.

mal som moznost testovat varadero 2003 .musim len suhlasit s touto chvalou. mam 120kg vyska196cm takze nieco pre mna .ha ha. fakt skvela masinka.

SKVELé POSTREHY, PORIADNE MI ROZšíRILI MOJE POžIADAVKY NA BUDUCE STROJE. PARáDNY čLáNOK.
Už SA TEšíM NA REAKCIE MAJITEľOV, TU SPOMíNANýCH STROJOV