lanhelp - ja ho mám už tiež popraskaný a ked na to príde tak ho nebudem zvárat , ale ho v tej spodnej časti preplatujem - zosilním 5 mm hliníkom.Pevne znitujem alebo zošrobujem a a možem s ním trieskat.Ale teraz špekulujem či nespravím širokú relly .

Tak včera som riadne praskol šusplech, ani neviem ako sa mi to podarilo.
Aké máte skúsenosti so zváraním hliníka na takéto účely? Bude to držať dobre?

Je to puklina cez dve tretiny...

Dnes je toho viac... Podaril sa mi super záťah a dnes som bohatší o:
- komplet kolesa (treba výmeny gufer a ložísk, inak všetko )
- centrálna tlmiaca jednotka (práve s tým ventilkom o ktorom sa tu písalo),
- hlavný stoja,
- lanká, radička, brzdový pedál...

jasterica: dôvody prečo riešim podvozok je, že mi zadok nepríjemne odskakuje (viac než by som chcel), a to pri rôznych nastaveniach na olejovo/plynovej nádržke. S momulom som rozprával o možnostiach nastavenia, tak sa s tým bude treba pohrať a budem musieť skúšať. Ale kedže vyzerá, že moja súčasná centrálna jednotka chce total repas (skoro určite je unavená aj pružina keď som teraz porovnával s tou druhou cent. jednotkou čo mám...), tak asi najprv skúsim dať tam normálny zrepasovaný centrál tlmič a hľadať ideálne nastavenie... a uvidíme.

Ad pružiny: netuším aká má byť správna dlžka pružín. Mám AJ servisný manuál, tam som o tom nenašiel nič. Ak niekto vie tie údaje pls hoďte to sem - dík

Ad tlmič riadenia: no určite ho chcem ale momentálne musím rozdýchať tú cenu - kokos 400-éčiek, brutal... Budem skúšať nájsť niečo "od ruky".

lanhelp - ja by som s podvozkom na Adventure nelaboroval.Maximálne by som vytiahol a premeral pružiny či nie sú unavené.To isté aj v zadu.Ináč sa dajú kúpit originál pružiny roznej tvrdostii.
Skor by som investoval do toho tlmiča riadenia.Daj v gugli - Rotačný tlmič riadenia - a vyhodí ti od Skota až po ... A tam to nemáš podla značky moto ani podla ročníka. Potom už len možno montážne sady.Ja mám teraz klzný tlmič z JAWY a tiež pomože.
A ked chcete vidieť moju Katarínku tak sadnite na stroje a zajtra grilujeme. Budem v dielni začistovat formu a pripravovat na laminovanie tak vás čakám.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jasterica (12.11.2011 17:10)

Áno, menil som originálne predné pružiny za hyperpro. Zo začiatku som nemal z toho dobré pocity (jazda na ceste SVK->ALB) ale akonáhle som išiel do terénu bola to veľká zmena. Odporúčam túto jendoduchú zmenu. Stabilita ktorú pružiny oproti originálom sú citelne ihneď, či už pri brzdení alebo pri filtrovaní nerovnosti terénu...

Dnes už mám vymenenú aj zadnú pružinu za hyperpro, tak som zvedavý akú zmenu prinesie.
Po oprave mašiny môžem priniesť dajaké postrehy.

Samozrejme podvozok LC4 ADV je úplne inde...

lanhelp-hyperpro pružiny.Vozil som sa na XT660 s original a s hyperpro (na tej istej moto-Cachova) a je to 100 a 1.Tak isto pôvodny vzduchovi central na XChalenge a hyperpro central 100 a 1.Myslim ze PeterKeke ma tak isto progresiu na predku,on bude vediet najlepsie

Chlapci dve veci, ktoré by ma tuho zaújmali:
- sú nejaké skúsnosti s výmenou sériových pružín za progresívne? Ak tak aké?
- tlmič riadenia - ako riešiť? Neviem nič nájsť na advíkov modely 98-00... (jašterica Ty si dačo nahodil o riešení...)

Dík za každú radu!

jašterica na toto sú pragrafy!!! šak to čo robíš je týranie...

nyšt nebudé . Až na jar

tiez horim nedockavostou

chlapci ja som rád že sem viem napísat.Fotky vkladal syn a ten je v škole v brátyslave.

ano, ano, jašterica šak nás nenaťahuj ako gumu na spoďároch a daj foto, prosííííííím

jasterica, ved Haro to už riešil na svojej KTM dávnejšie (myslím tie téčka na zadné nádržie, aj to niekde písal, asi v článku)... určite vie poradiť.
Inak dávaj foto, veľmi to inšpiruje... ;)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PeterKeke (11.11.2011 21:02)

vsak daj foto a Tcka si zvar s trubiek

Tak , nádrže nahodené , forma na kapotáž hotová.Ide sa dalej.
Akurát neviem nikde zohnat rozdvojky - téčka na benzínove hadice.Takže su ešte nezapojené.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jasterica (11.11.2011 20:01)

Chlapci pozrite túto tému a ak to niekoho zaujme, tak pls píšte...

Výjazdy: P.A.W. 2011&todo=added&p=last

momul: pekná robota

josip-a nieco taketo by ti nestacilo? imageshack.us/photo/my-images/31/dsc00879fe.jpg... toto bolo robene na XT660R a majitel mal poziadavku mat ochranene zvody,kartre,vodnu pumpu atd.

v pohodicke

josip: hmmm, super, tak dakedy by som mohol aj viac porozmýšlať než sa spýtam...

@lanhelp
www.grave.cz/

Ten Grave evidentne dáva viac bočnej ochrany, ktorá mi pri sériovom chýba.

dragonhunter: - a jaštericovi si písal?, on také veci vyrába...
- hoď sem link na ten "grave", googel mi to nejako nejako nechce nájsť...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lanhelp (06.11.2011 9:29)

@dragonhunter:
cez leto som objednal v Styxe ten SW motech- čakal som naň skoro 2 mesiace, potom prišiel kryt bez úchytov a navarených bočných výztuh. poslal som im ho naspäť a doteraz jazdím bez dekla nemci majú akosi veľa času na vybavenie reklamácie.
nabudúce by som išiel radšej cez Touratech. tam mi dával dodaciu dobu cca do 2 týždňov a asi aj jednanie by bolo iné........
inak je to všetko na jedno kopyto. 3-4mm hliník iba inak poohýbaný......

Upravené 1 krát. Naposledy upravil josip (06.11.2011 7:59)

Ktory sa vam najviac pozdava? :
Touratech (116 euro)
Pozri obrázok

SW Motech (cca 100 eur)
Pozri obrázok

Grave (4700 czk)
Pozri obrázok

resp. mate nejaky iny tip ?

Ten tlmič treba asi zrepasovat . Najlepšie ti poradí marektm.

Chlapci tak na tej mojej nádržke plynu je ešte ten inbus, myslím že prvý čo sa na to kukol som bol ja, bolo to pekne pod tou gumovou krytkou čisté a nepoškrabané ako detská prdelka

Takže keďže som blbý, musím sa spýtať:
- aký ventil sa tam dá dať, kde to dostať?
- ako tam dostanem ten dusík...
Proste sorry ale netuším....

Tak toto je super, tu sa dá nájsť presne na daný model:
shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi

lanhelp - vyzerá to dobre , ale ...
nepraktické plnenie a vyberanie veci vzhladom k tvaru a tašky a otvoru na vkladanie.
Ja mám okrem kufrov dve cyklo tašky - zo zatáčacím otvorom - z materiálu ako sú tie na obrázku.

Tu je ten podkovový batoh:
30-litrov: justgastanks.com/product_info.php?products_id=1586
50 litrov: justgastanks.com/product_info.php?products_id=1596

Ešte nájsť také z európy a podľa možnosti v lepšej cene...

Takže po nádržiach som pásol už 5 rokov.Chcel som len tieto.Bolo to or. na LC4 a netreba prerábat výfuk.Sú to nádrže Acerbis ale už x rokov sa nerobia.Tieto boli na Slovensku a vedel som o nich dva roky.Nakoniec sme sa dohodli a sú moje.Počítam že spolu majú cca 20l.Takže plne natankovaná Katarínka povezie 48l paliva.Ale kedže nádrže sú v podstate nové a nebol v nich ešte benzín jednu stranu budem používat asi na vodu.Ochranu asi vyriešim laminátovými krytmi .Ináč ten plast vydrží to isté ako nádrž na adv.Nádrže majú svoje prídavné rámy a prehodit zadok na or. bude otázka pol hodiny.
Marek - kopec krásnej roboty

lanhelp: ja mam vlastne tie iste padaky ako ty - len je na nich nalepka big husky (asi ich nakupuje v polsku). Nie su zle, len som myslel, ze budu pevnejsie. A tiez ma dlho iritovalo, ze strasne vibruju a hucia - vyriesil som to nakoniec velkou davkou pasky power-tape...
Rozmyslal som nad vymenou za tieto:
www.grave.cz/ostatni_motocykly/ktm/640_a_dr...

Ale asi to nebudem riesit a investujem radsej do poriadneho krytu pod motor, lebo ten moj home-made je na zaplakanie. Mate nejaky tip, ktory susplech je najrobustnejsi ? TT, alebo nejaky iny ?

motobi: áno, mám tie od holana, tie "PRO".
Viem že padák sa nezvykne na advíka riešiť (na baj-i aj bakare som bol jediná LC4-ka s padákom), ale ja nebudem to meniť. Nešťastie klasiky na BAJ-i a rozbitý karter ma presvedčili. Myslím že mne by sa to nestalo (asi by ma hodilo do boku, asi by som sa vytrúbil, možno by sa zlomilo spodné uchytenie padáka...), ten kameň by sa k motoru nedostal.

Brašien je dneska kopec, taký systém uchytenia ako sú tie v linku som mal, nič moc (dobré uchytenie je trápenie). Chcem nájsť vyslovene taký "batoh" ako som opisoval. To sa mi pri jazde sólo (čo je u mňa 99,99999%, manželka má svoju moto...) zdá lepšie.

jasterica - kolko litrov v tom budes vozit ??
lanhelp - nechcel som hlinik/aj z dovodov ake spominas/brasny som vyriesil oxfordami
bral som to od chlapov z kawasaki bratislava ale uz to nedovazaju
www.oxprod.com/index.php?pg=3&action=dept...
na malych adv. vacsinou padaky neriesia - original 28 l bandaska je hodne ohybna.aj z vlastnej skusenosti. inak poliaci robia dva druhy len treba davat pozor na model /r.v. do 99-00 tam sa to menilo/
holan.pl/pl/catalog/24/181/193/0/LC_4_Adventure
marektm - to hladam,napis ak budes vediet o ktm lc4r adv. 99 bez tp za dobru cenu a verim ze ju tu rozoberieme do sroba..

marektm: vďaka! Zajtra to musím pozrieť... Ale ak je to tak, tak tam určite bude ten vzduch. Aj dneska sa mi to hrialo.

momul: to mi musíš celé cez víkend vysvetliť. Ja som technicky dosť nevybavený a všetko sa ešte len učím.

jasterica- uz sa tesim na kompletnu foto.
lanhelp- nesteluje sa tymi srobikmi spodny-vrchny útlm?Tvrdost ako taku tam zrejme nedoladis.Na to mas na zadnom centrale tu nadobku (co sa ti hreje) v ktorej by mal byt ventil.Ked to dofuknes,vo vnutri nadobky sa roztahuje gumeny vankus,ktory pôsobi na olej v tlmici a tym si vies spravit tvrdost (ja osm to fukal na DR na 7 no malo sa vraja z na 12 )Mal by tam byt nejaky plyn,nie vzduch.Pripadne dotiahnut predpätie struny,cim ale tiez tvrdost az tak neovplyvnis pokial je tam struna s "linearnou" charakteristikou.
S predkom asi toho vela nenarobis co sa tyka tvrdosti,ale ta masina by mala byt aj v tomo ohlade dobre vybavena.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil momul (01.11.2011 20:33)

tlaková nádobka na WP má origo naspodku skrutku na imbus. Ak bol už plnený, je nahradená ventilkou. V nádobke je stlačený dusík na cca 10 -15 atm. Nesmie tam byť stlačený vzduch, vtedy sa tlmič zahrieva a mení svoju tlmiacu charakteristiku. Padáky na ADV by som vobec neriešil, stačí ochrániť ventil na nádrži, ten je dosť na rane a poškodenie uchytávacích závitov je dosť blbá závada. Ceny sady kolies sa na ebay dostávaju do výšky 400 evri aj viac, tak by som skor riešil kupu celej LC4 bez TP (v inzercii bývaju slušné kusy aj za800evri) a máš kopec ND.
Jano čaká ťa ešte kopec roboty, teším sa na výsledok

Ten link čo hodil motobi na dualsport, sú tam krásne foto ale zaujal ma ten batoh na sedlo, čo bol na tom silne upravenom advíkovi s bielou acerbiss nádržou. Dôvody...

- klasické bočné brašny sú do terénu dobré, ale potrebujú podklad na čo ich uchitiť (inak to nerobí dobrotu), a to zvládne len konštrukcia podobná konštrukcii pre kufre (zbytočne široké a zbytočná váha)
- hlinikáče sú výborné na turistiku (hlavne vo dvojici) alebo na ľahký off, ale na tie úlety čo sem tam robím ja sú moc široké a celková hmotnosť s nosičom je tiež na príťaž. Naviac, naposledy som práve kvôli ten šírke trafil jeden super maskovaný peň (ja som bol v koľaji a peň pod lístím...) a hlinikáč aj nosič potrebujú opravu
- ten batoh na sedadlo s prevismi na obes trany sa mi javí ako dobrá voľba (stabilita, váha, celková šírka) do ťažšieho terénu (to čo išli tí amíci je podľa mňa super soft, tam by som v poho bral hlinikáče).

Ak ste niekto na niečo také narazil tak pls hoďte link.
Díky!!!

Jááj, jašterica to je strašná namotávka!!! Viem že asi o tom spravíš článovk, ale som strašne netrpezlivý, tak ak budeš mať čas:
- aký to má objem?
- robil si ich sám či sa dajú objednať?
- nemáš nejaké upravené vzpery podsedlovky? na pravej strane sa mi to nejako nezdá...
- budeš nejako riešiť ochranu? - nejaký malý padák na každú stranu, lebo ak sa s tým padne tak zadok sa bude šúchať priamo po nádrži...
- je to plast, že?

Chalpci veď advík má v základe cca 25 lit. nádrž (neviem presne, do sucha som ju nikdy nemal), ale s týmto by sa dalo prejsť nenormálne množstvo stepných km bez riešenia benzínky, hmmmm....

Dragonhunter:
- padáky: mám, polské (už som zabudol firmu), oni ktovieako už si kvôli konštrukcii nemôžu držať (na rám sú uchitené vlastne len v jednej línii v strede, tie hlavné bočné plochy čo dostávajú náraz nie sú ktovieako podopreté). Neviem prečo, ale vždy padám na ľavú stranu, takže ľavý bok padáku mám viac pritlačený k nádrži ako pravý, na spodu je to samozrejme ohnuté, ale neriešim to. Jeden dobrý pád na pravý bok to spraví Inak tie padáky si veľmi pochvaľujem, Ak padnem, vždy ide moto na rajdy a predný padák a všetko je ochránené.
- tlmiče: dobre že si to nadhodil. Na Bakare som robil na Belle moje prvé skoky a bol som z toho úplne unesený, ale dorazy nešli ani raz. Predok som nechal ako som to kúpil takže neviem ako je to. Ale zadok skúšam - pružinu som stlačil na max a vyhovuje mi to. Dakto mi vravel, že nastavovanie centrálnej jednotky od 1-najmäkšie k 7 - najtvrdšie. Lenže si tým nie som istý, dneska som skúšal 1-ku a 4-ku stzupeň a mal som pocit že 4 bola mäkšia, že pri 1 ma viac nakopával zadok. To isté aj predok - nie som si istý, či točením štelovacej šróby na prednom tlmiči k "+" (čo by sa mi zdalo logické...) sa dáva do tvrda alebo naopak. Tak ak má niekto zicher info ako to je, pls hoďte to sem.

A takto nejak to začína
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (11.11.2011 21:47)

Tak na tu premenu na rally verziu som velmi zvedavy aj ja

Inak, ako mate "naklikany" podvozok ? Lebo ked som na B-akare so svojim Adv trochu skakal, obcas som chytil dorazy (hlavne vzadu, ale obcas aj vpredu) - a to sa mi pri takomto spickovom podvozku zda priam absurdne. Mam verziu s USD vidlou

A este by ma zaujmalo ci mate skusenosti s padakmi na tuto moto - ja som ju kupil s padakmi Big Husky, ale velmi spokojny nie som - po pomerne malom pade sa uz stihli cele dokrivit, tak rozmyslam ze ich vymenim.

motobi: keby mi BAJA obtrhala všetky štuple z predku aj zadku až na slik, aj tak to bola najúžasnejšia hormadná akcia čo som zatiaľ na moto zažil a pôjdem to kedykoľvek znovu. A BAJA veľmi sedela aj advíkovi, práve takýto terén nechá vyniknúť všetkým jeho silným stránkam. Aj výsledky BAJ-e to jednoznačne potvrdzujú.

jasterica, lanhelp: na moje jazdenie ta baja sedi, zatial aj stuple.nie je ten mit 09 moc hlucny na asfalte? s tymi rafmi sa hlasim aj ja...

U konkurencie je na túto tému rozsiahla diskusia www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=272&fid=4
Ja mám KaTieM LC4 Enduro ale v podstate je to to isté. Super motorka Aj ja som chcel pôvodne Adventuru ale akosi na SK nič nebolo a pri kúpe zo zahraničia som nemal nervy na papierovačky
Pred kúpou som všade čítal o brutal vibráciách ale nič také strašné sa u mňa nedeje ( a to mám vybraté aj gumy zo stupačiek). Spotreba oproti predošlému 2T perfektná Sedlo je síce na dlhšie cesty tvrdé ale nádrž ma vždy donúti po 200 km zastať a tankovať, tak sa to dá prežiť

To s nádržkou centrálu je pravda- Momul dobre hovoríš, súvislo zajtra neplánuješ nejaký výjazd?

momul: nie len že dobre jazdíš, ešte aj technicky dobre hovoríš, človeče... Dík! Tú teplotu som určil odhadom, lebo 60 stupňov je hranica že "neudržíš ruku", toto bolo tak teplé, že som sa toho len šuchol a inštiktívne odtiahol ruku (popálilo by ma to ako sviňa), takže ak to nebolo 80 tak 70 určite.

Trápi ma to aj preto, že v piatok som menil na manželkinej yukine olej v tlmičoch a guferá, a bol tam taký humus že som až čumel . Tak neviem, ak je v centrálnej jednotke tiež taký sajrajt, tak sa to môže hriať oveľa viac než keď je tam normálny olej s normálnou viskozitou .

jasterica: budem držať palce a snaž sa prosím Počkám si na výslodok, a podľa toho Ti možno do dielne pristavím aj Bell-u. Pri sériovom kokpite sa nikdy nepodarí posunúť roadbook a tacho tak dobpredu, ako by bolo treba pre jazdu v stupačkách.

lanhelp-kazda moto co som mal do teraz mi pri radeni z neutralu do 1ky "trhla".Do 2T motoriek sa kedysi davno miesto prevodoveho oleja (teraz su uz tie oleje na inej urovni) lial motorovy kvôli "lepeniu spojky".A to je dôvod toho co opisujes.Nelam si tym hlavu ak spojka dalej vypina tak ako ma.
Nadrzka zadneho centralu?Zaujimave,ale teoreticky ma na to právo.Su tam malé prietoky oleja a ten sa pri jazde po nerovnostiach preliava hore dole a trie - hreje.Ked som este jazdil CZ cross tak som lial do tlmicov hydraulicky olej a po zahriati stratil tlmic "tlmenie" .takze ano hreje sa.(ale 80stupnov to si hadam prehnal)
jasterica-daj foto!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil momul (31.10.2011 16:11)

Na ebay.de sú rôzne kolesá na LC4 v dražbe...

moja Katarínka dnešným dnom začína prerod z adventure na relly.Komplet nový kokpit , zmena kapotáže , zadné nádrže . Nový lak zatiaľ neriešim , nakoľko chcem ešte jazdiť to čo doteraz.Takže to nemá význam.

ADV je skvelá voľba, niečo som už tiež na tom pojazdil. Vibrácie ako tu každý rieši cítim iba na asfalte a to od 110km/h vyššie. Reálne sa aj tak pre pohodu jazdí okolo tej 90tky takže nie je o čom. Inak sa pohrávam s myšlienkou vymeniť malého advíka r.v.2004 za LC4 690R Enduro.
Ak by mal niekto záujem o info tak prosím emailom(zatiaľ však je to iba úvaha).

lanhelp - s tou nádržkou to neviem nikdy som to neskúšal .
AC 10tku mám 120. Je to krosova guma takže tá šírka tam je ako 130 endurova.V pohode ju obuješ na svoj ráf.Mám tam povodne ráfy.
A keby som vedel o nejakých ráfoch tak ich beriem ja

Jašterica: a akú šírku gúm máš vzadu? AC sa robia (podľa toho čo som našiel na nete) od 120 šírky, ja mám vzadu 140-ky... Máš iné ráfy?

Inak ak by ste niekto vedel o kolesách na predaj na advíka, tak pls dajte vedieť.

Chlapci mám tieto otázky:
- prekvapilo ma, že nádržka (aspoň predpokladám, že strieborný valec centrálnej jednotky je nádržka) oleja na centrálnej jednotke bola horúca tak, že ma popálila (typujem cca 80 stupňov). Je to normálne alebo je to znak že niečo nie je v poriadku?
- niekedy pri rozjazde (ak ešte nie je zahriata) pri zaradení kvaltu zdochne ak trochu už pri zaraďovaní kvaltu nepridám plynu. Opäť: je to OK alebo to je znak že treba niečo riešiť?

Dík za prípadné rady.

Jašterica: to sedí, mne jeden stredový odtrhlo celý Čo písali aj chlapci na LC8-mách, tak sme všetci dopadli rovnako

motobi - saharu som mal a tú istú službu spravia aj mitas 09.A cena sa nedá porovnat.Na ceste už len 09tka.V teréne nejak neriešim.Čo lacné kúpim to jazdím.Teraz mám v zadu michelin AC 10 a v predu mitac C 19. Najlepšie čo som mal v teréne boli metzeler six dei.Neskutočný záber , perfektné bočné vedenie , vysoká cena.
lanhelp - ja som na baju obul novú zadnú a po preteku sú otrhané polky štuplov.

Motobi: pneu sú extra otázka...
O off-gumách tu už dobre písal Haro. Čo sa týka tzv. univerzál enduro gúm (typicky TKC80 a podobné...) - mám s nimi skúsenosti z GS(MichalGS a Tisan ich mali napr. vpredu na BAJA Romania) a Pegasa, a podľa mňa držia len na suchom asfalte, prípadne naozaj dobrom suchom teréne. Všade inde sa prejavuje ich kompromisné zameranie (Michal a Tišan na druhý deň prezúvali...).
Mitas Dakar je dobrý, ale je veľký rozdiel medzi novou pneu s ostrými hranami a mierne jazdenou, a tento rozdiel sa prejavuje dosť skoro.
Teraz mám Michelin S12 aj v predu aj v zadu. Odjazdil som na nich napr. Bakar aj BAJU, a aj dosť asfaltu. Je to údajne guma do mokrého terénu a kamenistý podklad im dáva dobre na hubu. Teraz už sú silne opotrebované (po cca 3 tis. KM), ale dám ich asi znovu. Pomer cena/výkon sa mi u nich na normálne off jazdenie na slovensku pozdáva.

www.dualsportmoto.com/photos

Odjazdil som na nom jednu sezonu a zatial velka spokojnost.
V terene je to uplna parada - v porovnani s ostatnymi konkurentmi vysoko vynika podvozkom a hmotnostou. Ochrana pri padoch je tiez velmi dobra.
Vibracie... su tam riadne, ale nejako extra mi neprekazaju. Otazkou je ci to tak bude aj pri nejakej vacsej turistike. Kazdopadne v porovnani napr. s XT/XTZ 660 poskytuje menej komfortu.
Motor je inak celkom fajn, vykon mi nechyba - aj ked som cakal mozno trochu vacsiu zverinu. Spolahlivost hodnotit neviem - vzhladom na to, ze sam som na ADV najazdil len nejakych 7 000 km a neviem ako bolo o moto starane predtym. Na konci leta dostala velky servis (vratane rozvod. retaze a piest. kruzkov) takze by som mal mat na dlhsi cas s opravami pokoj.
Inak zalezi od toho, co clovek od moto ocakava... ja som rad, ze som si ju vybral

jasterica,lanhelp -suhlasim/dokonala motorka/
vibracie... ze to tam je s tym kazdy pocita pri jednobuchu - je to svojim sposobom minus aj tejto moto. ale jej prednosti /ak je moto vybrana podla toho co chces jazdit/ vysoko prevysuju tie minusy
co tam mate obute? ja som vzadu michl.baja , front cont.tkc80- kombinacia drzi uplne vyborne
len nesmies ist na asfalt. na asfalt. na sucho som pozeral metz.sahara 3. nemate skusenosti?
inak tu je hodne zaujimavych informacii o adv.
www.advrider.com/forums/showthread.php?t=86958

Jašterica: budem rád, veď sme od seba cez kopec, možno dva...

Momul: rvalo mi to srdce, ale nemohol som Ťa zavolať, bola to taká improvizačka. Išli sme na chatu s rodinkou a vzal som moto sebou, na spiatočnej ceste z kokavy som trošku "zablúdil" aj do polí a lesov... To len aby som vidržal do budúceho víkendu.

jasterica-neviem ako je to prestat fajčit,alebo prestat pit,zaživat tie stavy že aspon jednu,aspon jeden...nikdy nebudem pit,ani fajcit lebo ak je byť bez toho aspon kus podobne ako byt bez moto,tak to je fakt vážne už chapes preco mam skoroenduro?
lanhelp-a to jazdis bezo mna?
Ale k veci-ked som sa rozhodoval medzi motorkami ktore mali vystriedat moju DR-SE tak boli v kurze LC4-Advik,F650GS,a uplne z ineho sudka Transalp.
Advik bol v tom case len jeden z NR za dobru cenu,avsak bolo vidno ze sa s nim nik nemaznal a ja nieco take prezivam len tazko.Ked si teraz pozries inzerciu tak nieje ani jeden (neratam ten za 7tis).To asi hovori o tom,ze jeho majitelia su spokojny,alebo je ich malo (nepravdepodobne) No vzhladom na to ze jazdim vecinou vo dvojici,som sa rozhodol pre to co mam.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil momul (30.10.2011 21:45)

landhelp - raz dáme spolu jazdu nielen ako súperi .

Jasterica: chápem čo hovoríš, ale na ceste sú na advíkovi tie vybrácie viac cítiť než napr. na GS650Dakar, Pegaso650 a podobne... (viac sa to prenáša cez riadidlá, stupačky...). V teréne sa to úplne stratí a vôbec to tam nie je cítiť.
Lenže tam kde sa s advíkom dostanem v pohode, by som na uvedených dvoch potil krv, alebo sa tam vôbec nedostal... Obe uvedené poznám a mám odjazdené.
Jednoducho advík je pre mňa dokonalá motorka, ak berieme do úvahy jej určenie a to čo ja chcem jazdiť. Aj dnes som ju prevetral a zamilúvam sa do nej stále viac!

Momul: moju AnnaBell nedám ani za nič! Ale cez víkend Ti možno dovolím na ňu sadnúť, ak budeš dobrý!

A ešte jedna vec: advík ako celok je silne páduodolný. To môžem potvrdiť, dneska som zase zahviezdil a zadné koleso ma na kamenistej ceste predbehlo, nestihol som vôbec brzdiť. Ako obyčajne bez akýchkoľvek následkov na moto.

momul - na to si mal myslieť ked si to skoroenduro kupoval.

...odpadnem, ze vesat zupan pri posteli a opierat palicu...

Aj ja to chcem vymenim za svoj vergel nemecky lanhelp nechces ?

všetci píšete o vibráciách, ale ved je to jednobuch .Alebo že by som bol už tak roztasený že to nevnímam.Ak chcete vedieť čo sú vibrácie zveste sa na JAWA 500 OHC z originál nevystuženým rámom.Pár tisíc mám na tom odjazdené. Malá Adventura je moj splnený sen ostatné neriešim.A teším sa aj na dobu keď si na nu budem vešať pri posteli župan a opierať palicu.

Mám ho už vyše roka, a stále znovu a znovu sa utvrdzujem, že to bola super voľba. Využitie ako píšu jašterica a bezdooo. Je to ale stroj, ktorý sa cíti dobre v teréne. Jediná nevýhoda vibrácie, ale tie človek vníma len na asfalte. Pre mňa je na turistiku prijateľných cca 400 km/deň a to sa dá na advikovi v pohode zvládnuť. Veľa by vyriešila úprava sedla na turistické, lebo seriove je naozaj lavica.
KTM má chronicky prehnané ceny ND, ale to sa dá vyriešiť kúpou druhovýroby, s čím nie je žiadny problém. Ja som zatiaľ neriešil nič okrem bežnej údržby.
Asi 2 týždňe som dal otvorený výfuk - rozhodne odporúčam!!! Síce to má teraz taký zvuk, že z toho ide strach, ale výrazne sa zlepšil záber od spodku, to je naozaj cítiť.
Neviem či vôbec niekedy sianem na hranicu možností tohto stroja, zatiaľ mám pocit že nie...

nemam sice advika, len endurko ale je to vlastne o tom istom

presne ako jasterica pise

mototuristika po okolitych krajinach vo dvoch, amaterske rallye v rumunsku, a kedze ja mam aj motardy, tak v lete santim po pastikarni

moje endur je trosku utrpenie pri dialkovych presunoch, ale advik bude mat lepsiu ochranu pred vetrom, len tie vibracie...

ale clovek nemoze mat vsetko a na tejto motorke skoro vsetko ma, tak su vibracie odpustene...

motobi - skúsenosti len tie najlepšie.Od mototuristiky vo dvojici cez kros kántry jazdenie krajinou až po amatérske relly.Je to motorka na celý život ale nie pre každého.

Nie je tu o "malom Advikovi" vela tak skusim cez tuto temu.. Jazdil som pincle,Jawy atd.
Dlha pauza a pred styrmi rokmi som podla svojich kriterii /singl,karburator,kg,lahko ovladatelna, nie dialnica/ doviezol Honda NX 650. Po dvoch rokoch vymena za Advika ktory som vyhodnotil ako vhodnejsi - bingo.Motor - 1, podvozok - 1*,vyska - 1, bandaska -1,ovladanie- 1.Minusy - vibracie,stojan,pristup k motoru.Zatial som nestihol ziadne dialkove trasy.Ake mate skusenosti..kolko ich tu je?